From JRSK

Radio: Startsida

SSB Radio

Kortvågsradio i båt – Hokus pokus eller inte så märkvärdigt? 2008-02-23 NY!

Kortvågsradio i båt – Hokus pokus eller inte så märkvärdigt?

Februari 2008
Bosse Niklasson
seaQwest

Det har varit tunt med artiklar om Radio ganska länge nu så på förfrågan har jag plitat ner en del om äventyret "Hur en nybakad radioamatör", med licens-, installations- och kommunikationsutmaningar framför sig, tar sig igenom djungeln med tips & råd och till slut lyckas kommunicera både analogt & digitalt...

Läs mer i bifogad PDF
Kortvågsradio i båt – Hokus pokus eller inte så märkvärdigt?

PÅ vår medlemssida under Inför Långsegling/Kommunikation har jag lagt upp en artikel av SRS i Karlstad i samma ämne men mycket utförligare och min Guide under installationen.

SA6APD / Bosse, gnist på seaQwest

Radio ombord, lite nyheter 2006-02-14

SRS i Karlstad lämnar 15 % rabatt på IC 706, till JRSK medlemmar. Fråga efter Wolfgang och
hälsa från SM6FRI/Björn. Med denna rabatt så blir priset bara någon tusenlapp dyrare än om man
köper radion från USA men det är det absolut värt för Garantier och för deras välkända support.
Grib filernas förträfflighet har vi ofta talat om. Dom kan hämtas hem och presenteras på flera sätt.

På båtmässan i London presenterades en fantastisk nyhet. www.movingweather.com
Ett program på 95MB som du laddar ner i din PC. Sedan betalar du en årsavgift för att
automatiskt få hämta väderprognoser från deras server, via Internet. Dom hämtar förmodligen in
NOAs gripbfiler till sig och sätter lite kosmetika på dom, kompletterar med lite mer info och
Hokus Pokus så har du ett de mest fantastiska väderprognosprogram som skådats (till rimligt
pris.) Startavgiften är £25. Prenumerationsavgiften är £69.99, för fritt antal 3dagarsprognoser i 12
månader. En 7 dagar Guldversion kostar något mer.
Underbart enkelt att använda, markera område på kartbilden, välj Vind-temp-moln-tryckfuktighet-
regn etc. Då hämtas en fil blixtsnabbt som packar upp sig i programmet. Sedan kan du
spela upp önskat väder med knappar som på en gammal kassettbandspelare, samtidigt visas
datum, klockslag mm. Inställningar kan göras för våra normala enheter, meter per sek etc.
Ladda in en testversion direkt från hemsidan och träna. Istället för kommande väder så tränar du
på de sista dagarnas väder. När registrerar dig så får du ett Account number. Går du vidare så får
du välja prenumerationstyp och ev Rabatt. I fältet ”Promo Code” så lägger du in ” 6DCN A92B”.
Därefter registrerar du dina kreditkortsuppgifer i WorldPay och ditt program aktiveras
omedelbart för 12, plus 3 månader. Just det. Genom att ange ovanstående rabatt kod så fick du tre
månader extra! Samtidigt fick jag 3 månader extra i provision! Så nu räknar jag med att denna
artikel ger mig fria väderprognoser under lång tid… Kul system för alla parter.
Moving Weather har lovat ARC att ha klart en Emailversion i god tid före avsegling. Dom
uppger nu att den släpps redan i mitten på maj. Då kan filerna (1-15kb) hämtas via Winlink, Sattelefon,
GPRS eller 3G. Vid vår avsegling så känns det bra att ha två av varandra oberoende
system att beställa väder på.

Slutraden blir om säkerhet för radion. När åskmolnen närmar sig så stäng av så mycket elektronik
som möjligt. Lossa antennkontakten från VHFen. Bäst är att även lossa antennkabeln från
isolatorn på Tunern men i nödfall så kan du tillfälligt jorda med en ”Startkabel” mellan jord och
antennisolator. ”Jorda Du så slipper prästen”!

73 de SM6FRI / Björn
(lite pirrigt nu, tre månader till avsegling)

Hej Alla 2005-11-28

Nu börjar det kännas pirrigt, det börjar närma sig avsegling. Ett stort tack till alla tidigare avseglare för
goda råd och erfarenheter. Det som vi upplevt som mest betydelsefullt är att inför sig själv och andra ange ett
datum…allt annat är av underordnad betydelse.

Vi satte datum för två år sedan, avsegling nollsex nollsex nollsex. Det kändes som en evighet då, men nu är
det nära. Vi planerar att vara borta i ett och ett halvt år. En annan erfarenhet är att mesta tiden går åt till
avveckling av alla engagemang samt att förbereda återkomsten. Vi lämnar ju bara Sverige för ”en längre semester”.
Vi skall återvända till barn, vänner och arbeten. Mentalt så har vi förberett för en massa förberedelser
med diesel, navigationsprogram och brödbak. Verkligheten är annorlunda. Mest tid lägger vi nu på Canal
Digital och att avveckla andra fasta kostnader…

Nåja, vi har även planerat för att kunna prata med ”de därhemma”. Huset skall vara kvar och förhoppningsvis
ha en fungerande kortvågsstation. En av sönerna (Lenas son Martin) har tagit amatörradiocertifi kat. Sedan räknar
vi med att kunna maila via Winlink. Kolla in Winlink. org där har hänt mycket under sista halvåret. Kika framför allt på Världskartan. Skriv följande http://www. winlink.org/positions/PosReports. aspx eller tryck på länken så kommer
du in direkt. I skrivande stund så fi nns position och lite info om 320 Winlinkanvändare som just nu är aktiva.
Kartan kan växlas mellan topografi sk och satellitbild. Hur tjusigt som helst.

Förutom Winlink så har vi lagt lite tid på satellittelefon. En Motorola med datakit och abonnemang via Iridium.
Tanken är att nyttja den för akuta samtal samt för kommersiell verksamhet…Jobbet alltså. Som det ser ut just nu så blir det gratis att SMSa till oss från Iridiums hemsida.
Utmärkt, då kan vi ta emot SMS utan problem. Sedan kostar det drygt 20:- /min att ringa till oss om man ringer
från Telia. Det känns överkomligt eftersom inte vi betalar…
När vi ringer ut så kostar det ca 10:-/min. Okay, priserna förutsätter ett abonnemang för ca 200:-/månad.
Sammantaget så tycker vi i alla fall att det känns bra.
Cordland AB har varit mycket behjälpliga i planeringen och om någon månad så kör vi igång abonnemanget
med deras hjälp.

Lite information kommer att finnas på företagets hemsida men de löpande resebreven kommer utan tvekan att läggas in på den fantastiska hemsidan www.resedagboken.com sponsrad av Europeiska reseförsäkringar.
Följ vår medlem Sune Larsson på väg mot Indien och Malaysia.
Sök på resenär Sune och välj sune+ulla. Enkelt och lätt för den som seglar, enkelt och spännande för den som är hemma. Vi kommer att göra på samma sätt.

När vi väl har avseglat så hoppas jag få mer tid att skriva om kortvågsradio och de frekvenser som används i
olika delar av världen. Själv lyssnar jag ibland på 8182 KHz som blivit en allfrekvens för marina användare.
Inom amatörbanden så är nog 14.325 MHz den vanligaste. Strax över 14.320 fi nns många engelsmän med
regelbundna ”skeds”.

Du som seglar nu, hör gärna av dig till mig via mail om vilka nät och frekvenser som du upplever som
mest gångbara. Jag gör gärna en sammanställning till glädje för mig själv och andra…
Med vårens årsmöte så lämnar jag min suppleantpost i styrelsen och min funktion som ”radiokontakt”.
När vi har avseglat så skulle det kännas extra tryggt om någon ville vara vår kontakt ”iland”. Det skulle kännas
som att ha en fadder på hemmaplan. Någon som följer oss och som man kan diskutera väder och hamnar
med under resans gång. Någon som kanske kunde maila en gribfi l eller förmedla en trevlig hamn. När vi är
tillbaka så är jag gärna landkontakt ör någon som avseglar. Detta är ett upprop till alla Er som kommit
hem och som kan tänka er att vara ”avseglarfadder”. Hör av Er med ett mail så förmedlar vi kontakt med de
som avseglar.

Just det, vilka är det som avseglar 2006 förutom vi själva? Tommy ligger i Grekland i vinter och avseglar
liksom vi i början på sommaren men vilka är det mer? Hör av dig med ett mail till undertecknad så försöker
jag sprida lite info mellan ”avseglare 2006”. Extra kul om vi kunde träffas en gång innan vi ger oss iväg.

Till dess, jorda allt vad du kan, så strålar din antenn bättre !
För Winlink-SK6PS, SM6FRI
Björn med överton Lena,
bjorn@ekonomistyrning.se

Installation av SSB i Marina 2005-09-08

När detta skrivs börjar sommaren gå emot sitt slut och några båtar har redan lyfts upp på land. För min egen del så kommer Marina att ligga kvar i vattnet även i vinter. Således hoppas jag på en lika mild vinter som de senaste två åren och därmed ett antal fina seglingshelger under vintern. Kanske kanske kan det bli så att nyår kommer att firas ute på Vinga eller annan passande ö.

I förra numret av Varvet lovade Björn att vi skulle lämna en rapport över hur installationen har gjorts och fungerar i Marina. Under våren så anskaffades en SSB-radio (Icom 706), ett Pactor 3-modem samt en avstämningsenhet (Icom AH4). Marina var redan tidigare utrustad med en lite sintrad kopparplatta på utsidan av skrovet strax akter om kölen för jordning samt isolatorer i akterstaget - en cirka 1,5 meter ifrån masttoppen och en cirka 2,5 meter över däck. Något som verkar vara lite ovanligare är också att det i kölsvinet, utmed långskeppslinjen, är sträckt en kopparlina ifrån för till akter som är ansluten till kopparplattan. Detta för att ytterligare förstärka jordningen av antennen. Denna jordlina är ansluten till jordskruven på avstämningsenheten.

Att placera ny elektronik i en båt är aldrig enkelt – speciellt inte kring navigationsbordet. Allt skall sitta skyddat, vara lätt att komma åt samt gärna ergonomiskt när man sitter och rattar på radion en längre stund. Icom 706 är mycket kompakt samt delbar så tillvida att manöverpanelen kan skiljas ifrån radiodelen. Denna möjligheten var orsaken till att jag valde en Icom 706 trots det några högre priset jämfört med andra modeller. Radiodelen och Pactor-modemet kunde då placeras dolda i ett skåp och endast plats för manöverpanelen behövde ordnas. Avstämningsenheten placerades idealiskt i stuvfacket rakt under akterstaget.

Efter lite kabeldragning med grova kablar ner till batteribanken, antenn- och styrkabel till avstämningsenheten samt kablar mellan dator, modem och radio så var det dags för provsegling.

SXK:s 24-timmars gick av stapeln första helgen i juni. Vi valde däri att segla 5 dygn. Radion, modemet, avstämningsenheten och datorn fungerade utmärkt. Ett stort antal väderkartor hämtades ner i form av så kallade GRIB-filer och Björn hade kontakt med nära nog alla hörn av jordklotet på nattvakterna. Vi tvivlade på att en installationen kan bli mer lyckosam på en båt med de begränsningar som finns.

Inför höstens 24-timmars så konstaterades dock att installationen hade kunnats göras bättre. Avstämningsenheten har på något vis fått vatten på sig som hade trängt in, och stannat i den. Rost, ärg och korrosion på hela kretskortet är inte bra! Serviceverkstaden dömde ut den helt men som tröst ordnade de ett mycket bra pris på en ny. Denna skall inom kort monteras och nu utan möjlighet till fuktinträngning!

Vad gäller Winlink-stationen SK6PS så har den varit i full drift sedan starten i våras. Trafiken ökar långsamt med stadigt allt eftersom fler och fler hittar SK6PS vilket vi är mycket glada över. Kika gärna in på www.momo.nu/sk6ps för ytterligare information om SK6PS.

Under sommaren har de centrala delarna av Winlink ersatts med ett helt nyutvecklat system vilket bland annat erbjuder mycket bättre möjligheter till spam-filtrering som tyvärr har visat sig nödvändigt att implementera.

En av fördelarna med att ”synas” i Winlink- och båtsammanhang samtidigt är alla små egna resebrev med hälsningar man får i mailboxen. En annan fördel är alla frågor man får om radio- och datorinstallationer i båtar. Flera intressanta och givande kontakter har erhållits då olika typer av fel har löst genom enkla svar på enkla frågor, tips vid problem samt besök i några båtar för att felsöka installationerna. Björn löser normalt radioproblemen och Thomas kabel- och datorproblem. Tveka inte att kontakta oss ifall ni har några frågor eller problem!

Och som vanligt – om du testar eller använder Winlink eller Airmail – skicka gärna en hälsning till sk6ps@momo.nu!

En riktigt skön vinter önskar Winlink-SK6PS genom Thomas – thomas@lundgren punkt nu.

Hej Alla ! 2005-05-29

Har just anlänt hem efter en härlig seglingsupplevelse från Holland till Göteborg.
Suveränt. Härliga kanalsystem, spännande tidvatten (stor hjälp av MaxSea), något dygns slör i 15-18m/s,
roliga Helgoland, ny fin natthamn i Rendsburg (avstickare på Kielkanalen) men tyvärr mycket motorgång hem från Kiel.

Med fanns diverse trunkar för att testa kommunikations och sjökortssystem.
Under åren har det blivit ett antal testtillfällen och mina förväntningar var stora.
Tyvärr hör det nog till bilden också att vana och erfarenhet ger en viss förslappning i inställningen.
Så var det i det här fallet. Allt som kunde tjorva gjorde det.
Och när något började fungera så kom Mr Murphy på besök.

För att göra en lång historia kort så vann jag massor med nya lärdomar.
Det mesta kom igång bra till slut men kortvågen trilskades. IC 706 + avstämningsenhet AH4.
En vanlig FK kabel på ca 10 meter var antenn Från AH4an som var placerad på däck mellan masten och sittbrunnen.
En jordlina med samma längd gick akterut och ner i vattnet…Visst låter det bra?
Antennen gick utmärkt att stämma av och den strålade hyfsat.
Telefoni och telegrafi fungerade bra, men den digitala trafiken mot Winlink strulade direkt.
Till slut så kom jag ut efter att ha sänkt effekten med 50% och enbart körde frekvenser högre än 3,5 MHz.
Troligen satt problemet i att jag hade modemets serieport ansluten till en USB-RS232 omvandlare på PCns USB port.
Hur jag än jordade, flyttade allt, kopplade om, installerade om och svor så stängdes Com port 4 samtidigt som jag
tryckte på Connect i Airmail. För att komma vidare var jag tvungen att starta om PCn ….
Men Gribfilerna kom igenom och det kändes bra att starta ut på Nordsjön med vetskap om förväntad vindriktning o styrka.

Nåja, sett i historisk tid så har USB omvandlaren en ganska kort levnadstid.
Nu är vi flera nya som har kommit igång Maritime Mobile och alla samlar på sig frågor och erfarenheter.
Tveka inte att maila en hälsning till sk6ps@momo.nu Då når det alla i SK6PS gruppen och vi förmedlar gärna vidare.
Nu är vi på g med slutinstallation i Thomas Wasa 420 och säkert kommer det lite erfarenheter därifrån i nästa nummer av Varvet.

Just det, en sak till. Winlinkstationen SK6PS är i full drift sedan en månad tillbaka.
Vi scannar 4 våglängdsområden och det är fullt med trafik.
Du hittar all information under www.winlink.org där du kan knappa dig vidare till SK6PS.
Mycket roligt, och tack för alla vänliga mail som kommit in från användare.

När du testar Winlink i sommar så hoppas jag du lägger en kort hälsning till sk6ps@momo.nu , det är extra kul med lite
hälsningar den vägen.

Skön segling önskar Winlink-SK6PS genom Björn, sm6fri@winlink.org

E-mail ombord 2004-11-22

Hej på er. Har haft en välbehövlig semester med familjen. Den bar av till Torrevieja i Spanien med både båt, tåg och bil. Väl därnere hälsades vi välkommna av Lennart och Sussane på Julina. Samtidigt fick vi också chans att umgås med Peter och Monica på Bottin samt Sune på Ronja. Fick nu så att säga sitta i andra ändan av Winlink kommunikationen och se det från användarens sida vilket visade några saker jag inte tidigare visste. Samtidigt kanske även jag bidrog med några tips till Lennart och Sussane. För ca en månad sedan blev jag tvungen att stänga min Winlinkstation då jag var den ende av de 43 medlems stationerna runt klotet som fortfarande hade modemuppkoppling.
(Var vi inte ett världsledande land inom telefoni????) Det blev för komplicerat att göra en speciell programvara endast för mig. Nåja jag kan se fram emot att vi nu kommit så långt här på landsbygden att vi denna månad skall börja gräva ner våra egna fiber för bland annat en snabb uppkoppling mot nätet. Kanske man kan vara igång igen till sommaren 2005.
Tänkte jag i grova drag kunde beskriva hur mailen kommer och går till båtarna eller eventuella andra användare av Winlink/Airmail. Båten har en radioanläggning på ca 100watt, ett modem modell PTC, dator samt en antennavstämmare kopplad till förslagsvis ett avisolerat häckstag som antenn. Låt säga att båten är på väg över atlanten och vill sända ett e-mail genom mjukvaran Airmail. Man skriver mailet som i ett vanligt emailprogram och byter sedan till ett annat fönster som kallas terminalfönstret. Där kan man välja på de olika stationer som man bedömer vara möjliga att nå med tanke på geografiskt läge samt tidpunkt på dygnet. När man gjort sitt val och LYSSNAT ATT FREKVENSEN ÄR LEDIG så klickar man på den gröna knappen i terminalrutans övre vänstra hörn, radion startar då ett anrop mot den valda landstationen och när denna landstation hör anropet så låser de båda stationerna båt/land till varandra och emailet sänds iväg. Samtidigt när detta är klart så tas eventuella e-mail emot till båten.
Det fungerar nämligen så här att det finns tre parter. "Båten" sedan "PMBO" =landstation samt "CMBO" en central mailbox i USA. Båtens mail går alltså till PMBO,n sedan via onlineuppkoppling till CMBO,n och därefter till adressaten. Tvärtom till båten så från oss i land till CMBO,n sedan till någon/några av de PMBO staioner som båten använt inom en 90 dagars period. Så man kan alltså hämta sina mail på flera olika stationer under förutsättning att man varit i kontakt med dessa tidigare och att det inte har gått länge än 90 dagar. Första uppkopplingen mot en ny station är bara en registreringsuppkoppling så att CMBO,n skall veta vart den i fortsättningen skall sända mailen. I systemet finns också en stor databank med över 500 sidor med massor av information men huvudsakligen väder över stora delar av världen. Dessa hämtas genom att man bockar för eller markerar på en karta det område man vill ha info om. Sedan kopplar man upp sig och få man inte informationen direkt så väntar man en liten stund så PMBO,n hinner hämta informationen hos data banken, sedan gör man en ny uppkoppling och laddar ner den förhoppningsvis "önskade" informationen.

73 de sm6usu

Marin eller amatör 2004-09-06

Hej igen!

Nu skall jag försöka förklara vad som är skillnaden mellan marin eller amatör kortvågsradio för båtfolk. Jag måste också tala om att jag själv inte äger någon marin kortvågsradio, så en del information om dessa kan fattas.

Bägge sorterna arbetar från nära avstånd till längre som i detta fall menas att de täcker enkelt uttryckt ett avstånd som ex Nordatlanten. Sedan är det andra faktorer som påverkar avstånden såsom tid på dygnet, årstid, joniseringen i atmosfären eller geografisk placering t ex bakom ett högt berg eller kanske i en marina med många segelbåtsriggar.

Skillnaderna mellan marin- respektive amatörradio kan tyckas små men kan vara nog så frustrerande om man inte vet vad man ska köpa.

För det första. Vad har vi tänkt att använda kortvågsradio till?

1. Prata med andra seglare med motsvarande utrustning.(90 % av långseglare världen över har någon av dessa eller båda möjligheterna.)

2. Prata med stationer i land som privatpersoner innehar. (Amatörstationer)

3. Kontakta kustradiostationer

4. Ringa anhöriga.

5. Sända och ta emot E-post

6. Sköta ett företag eller annan kommersiell verksamhet, t ex. aktieförsäljning/köp.

7. Få ner väderkartor och/eller annan textbaserad väderinfo.

8. Lyssna på rundradio och svenska utsändningar (Radio Sweden)

Vad krävs idag för att få använda dessa stationer?
Att lyssna är fritt och då behövs bara en radio med frekvensband som täcker önskade frekvenser. En sådan radio kan användas till att t ex ta emot väderinformation.

Marinradiostation :
LRC (Long Range Certificat) samt tillstånd från PTS (Post och Telestyrelsen)

För att ta LRC söker man upp ett studieförbund eller studiecirkel som har detta på sitt program. En LRC-kurs innebär mellan 5-10 kurskvällar.

Från en marinradiostation är det möjligt att: använda sig av alla ovanstående punkter utom nr 2

Amatörradiostation :
Amatörradiocertifikat samt tillstånd från PTS. Sedan CW (telegrafikravet) togs bort våren 2004 har tidigare klass 1 och klass 2 certifikat nu samma status och gäller alla amatörfrekvenser. Klass 2 hade tidigare inte tillgång till HF där i stort sett alla långväga kommunikation sker.

Kurser anordnas bland annat av amatörradioklubbar.

Med amatörradiostation är det möjligt att använda sig av punkt 1, 2, 5, 7, 8.

Solklart tycker de flesta nu, men det är det kanske inte när man undersöker närmare.

När man använder sig av punkt 1 (prata med andra båtar) så händer ofta att frekvensen redan är upptagen och då får man flytta sig till en annan frekvens.

Hur gör man då detta om man redan har bestämt tid och frekvens.

• Marinradioapparaten har fasta kanalnummer kopplat till sina frekvenser precis som VHF-radion, så man får alltså tidigare bestämma att man har några passande reservkanaler att försöka få kontakt på.

• - På amatörradion så brukar man ofta bestämma en tid och frekvens +/- någon eller några Hz om det skulle vara upptaget. Man kan också som radioamatör ropa "Breake" på den bestämda frekvensen om den skulle vara upptagen och då be att få låna frekvensen för att få bestämma en ny frekvens. Amatörradioapparaten har ingen fast koppling till kanalnummer utan där snurrar man på en frekvensväljare (VFO:n) tills man hittar en ledig frekvens, passande för det avstånd samt tidpunkt man vill flytta till och talar om detta för den person man har stämt möte med.

Det är alltså enklare att jobba med frekvenserna på en amatörradioapparat då man steglöst kan välja frekvens.

Mera skillnader då?
Jo marinradio har sina frekvensområden och amatörradion har sina och man får inte klampa in på varandras frekvensområde hur som helst. Dels är radioapparaterna låsta till sina upplåtna frekvensområden och dessutom måste man ha certifikat för de frekvensområden man tänker använda.

När det gäller att lyssna så är amatörradiostationerna heltäckande vid lyssning men låsta på sändningen till sina områden.

Nu vet jag och många andra att det utan större problem går att modifiera stationerna så att man kan använda en och samma station till alla frekvenser men det är alltså olagligt.

Punkt 2 är alltså bara till för de med amatörradiocertifikat samt amatörradiostation. Dock är amatörradiohobbyn så stor ute i världen att man brukar säga att en helt ny värld öppnar sig.

Dessutom är Winlink (E-post) systemet helt amatörradiobaserat.Mer om detta längre ner.

Punkt 3 . De frekvenser som kustradiostationerna använder ligger på marinradiokanalerna och är alltså inte åtkomliga för "lagliga" amatörstationer.

Punkt 4 . Ringa hem görs via kustradiostationerna så se punkt 3.

Punkt 5 . E-postsystemet för marinradio heter Sailmail och man får då mot en abonnemangsavgift på ca 200 dollar/år använda sig av systemet. Man kan här sända kortare meddelanden samt ta ner väderkartor i form av Sk Gribfiler , vilka då kan visa kartan med isobarer, vindriktning samt vindstyrka.

E-post-systemet för amatörradio heter Winlink och detta har jag beskrivit tidigare. För nytillkomna läsare så kan jag berätta att det är kostnadsfritt och man kan använda systemet i 30 minuter per dygn och station. Alltså om man når tre stationer med sin radio, vilket inte är så svårt då det är ca 40 stycken runt jorden, så kan man alltså utnyttja systemet 1,5 timmar per dygn.

Man kan också här hämta samma Gribfiler som hos Sailmail, och man har också en stor databank med ca 500 sidor med information om mestadels väder men också annan info och nyheter.

Då amatörradio är en världsomfattande hobby så har det vid flera olika tillfällen visat sig vara en oerhörd effektiv organisation för att ex spåra upp försvunna båtar över hela jorden. Någon ringer och frågar om en anhörig och bollen börjar rulla, sedan brukar det inte dröja länge innan båten hittats någonstans på jorden. I de flesta fall har ju seglaren bara glömt att ringa hem.

Punkt 6 . Amatörradio får inte vara kommersiellt varför man inte får göra affärer, varken med tal eller i E-postsystemet. Om man vill göra detta är alltså Sailmail bättre alternativ.

Amatörradio-e-post kan också läsas av de radioamatörer eller lyssnaramatörer som har utrustning, så man skall tänka på vilken information man sänder ut i etern.

Bästa sättet att sköta ett företag på distans torde vara via satellit.

Punkt 7 . För att ladda ner väderkartor eller annan väderinfo behöver man bara ha en radio med de frekvenser som radiostationerna sänder ut kartorna på, kopplat till ljudkortet på en dator.

Man kan alltså använda de radioapparater vi har tagit upp här om de har frekvenserna (vilket de med all säkerhet har). Man kan också skaffa en vanlig världsradio och då behöver man inte någon licens alls.

Samma gäller punkt 8

Två parenteser.

Om man har en marinradio kopplat till ett e-post-system så kan man, med rätt programvara i datorn, låta modemet sköta frekvensvalet och man kan då flytta sig i frekvens likadant som på en amatörradiostation fast man måste ju förstås ha datorn igång.

Andra parentesen är att en del marinradiostationer har möjlighet till GMDSS alltså nödradiosystemet.

Sedan är kanske också kostnaderna för marin- eller amatörradiostation något att tänka på som jag inte belyst i denna text.

Ha det gott
Svante SM6USU

Annan Info 2004-03-02

Hej alla gamla och nya i klubben. Den utlovade borttagningen av CW-kravet kom av sig någonstans vid nyåret. Nästa bud var i slutet av februari, som vi nu också är framme vid i skrivande stund. Senaste tidpunkten jag har hört/läst är april. Vi får väl se om PTS håller detta. Intresset för kortvågsradio ombord håller i varje fall i sig, vare sig man skall använda marin- eller amatörradiofrekvenserna. Vi har startat en ny cirkel i användandet av kortvågsradio kopplat till E-mail. Skillnaden mot höstens cirkel är att vi försöker koncentrera oss på E-mail och väderinformationsbiten kopplat till kortvågen och deltagarna får själva läsa in behörigheten till LRC-certifikatet. Frågor som kommer upp i samband med detta försöker vi givetvis lösa tillsammans. Jag har också fått tips om en hemsida gjord av en OSK:are, där man kan läsa om en hel del nyttigheter vad gäller radio ombord. http://leksand.org/rbt/radio/index.html#e

Winlink har nu ett 40–tal stationer igång runt vårt klot, så systemet blir bara effektivare och effektivare. Vad gäller Sailmail, så kan jag konstatera att det verkar fungera bra i Nordatlanten. Rapporter från andra vatten har jag inte fått in, så jag vet inte hur bra täckningen är i ex Pacific, men tror att det funkar felfritt där också. Är det någon som har erfarenhet av detta så hör gärna av er.

Hälsningar Svante sm6usu

Annan Info

Så var det dags att skriva några rader igen. Jag har denna vår fått vara med och prova hur Sailmail fungerar på en nyinstallerad radioanläggning i en JRSK båt. Sailmail är ju väldigt likt Winlink och använder t o m samma programvara till viss del. Den direkta skillnaden man märker som radioamatör är att man använder sig av marina frekvenser istället för amatörradiofrekvenser. Dessa frekvenser är ju ännu så länge mer förskonade för störningar från andra stationer, som ibland kan vara besvärande med Winlink på amatörfrekvenserna. Den station som har varit lättast att koppla upp sig mot, ligger i Belgien och har därför fått vara lite av bollplank i testandet av att sända och ta emot e-mail samt ladda ner väderkartor. Dessa väderkartor har ett system som använder sig av ett format som kallas för Gribfiler. Det finns i Sailmail och i Winlink en sida, som innehåller en världskarta där man med musknappen markerar vilken del som man är intresserad av t ex nordatlanten. Därefter bestämmer man sig för vilken station som ligger lämpligast till för att hämta dessa kartor och ställer in stationens frekvens på radion (kan också ske automatiskt med rätt hårdvara). I vårt fall alltså den belgiska stationen. Vi startar sändningen genom att klicka på en grön knapp i programvaran. Radion sänder ut en s k förfrågan om vårt markerade område. Sedan stänger radion automatiskt av sändningen, såvida det inte ligger annan post i form av e-mail och väntar, då får vi den vid samma tillfälle. För att få väderkartan måste vi lite senare ansluta ännu en gång. (Tidsperioden kan variera beroende på hur stationens uppkoppling mot centralmailboxen är upplagd). På kartorna, som vi vid vår andra uppkoppling har laddat ner, kan vi se låg/högtryck, vindriktningspilar med vindstyrka, isobarer samt temperatur över nordatlanten. För att få använda detta system krävs ett certifikat för kortvågstrafik samt en abonnemangskostnad på 200 dollar/år. (Abonnemangskostnaden är endast för Sailmail)

Då jag i snart 10 års tid haft kurser i tidvatten/långsegling i Kryssarklubbens regi så kanske det kunde vara dags att pejla intresset för en kurs hur man använder kortvågen på marinradion (LRC, Long Range Certificate) Förutom E-mailhanteringen kan man med en marinradio göra samma saker som med VHF´n fast på mycket större avstånd. Alltså prata båt till båt, båt till kustradiostation, ringa hem via kustradiostation m m. Jag har sedan några år tillbaka en Winlink-station (den enda i Norden). Winlink-systemet har idag ca 5.000 mobila användare. En ev kurs skulle leda till LRC-certifikat samt dessutom innehålla information om hur man använder Sailmail/Winlink till Airmail, hur man installerar radion rätt ombord, praktiska tips mm. Om intresse finns så hör av er till mig via telefon 0303-226257 eller e-mail jabina@privat.utfors.se.

I ca 90 % av båtarna som ligger nere vid Kanarieöarna, så finns det en kortvågsutrustning ombord, marin eller amatör. Stadigt ökar också intresset av att kunna hämta och sända e-mail samt få aktuellt väder oberoende av om man är mitt ute på atlanten eller ligger i en trygg hamn.

Vy best 73 de SM6USU Svante

VHF, LRC Studiecirkel

Vi har startat en studiecirkel för att nå ett VHF och LRC radiocertifikat.
För att läsa LRC fodras ett godkänd VHF Certifikat.
Svante som är van att hålla kurser i utsjönavigation samt är en mycket engagerad radioamatör har erbjudit sig att hålla i cirkeln. Vi kör första omgången under hösten.
Önskar ni vara med i en kommande cirkel måste ni anmäla ert intresse till Svante på tel: 0303-226257 eller e-mail jabina@privat.utfors.se.

Retrieved from http://www.jrsk.org/Radio/Startsida
Page last modified on 2009-09-27